Derrotero a Buenos Aires
Debemos aclarar que este derrotero no es apto para una navegación, sino una ayuda fundamentalmente en la navegación nocturna, donde a veces uno tiene, en el fragor de la regata dudas del rumbo, o sigue al de adelante, porque ese sí conoce. Ha sido necesario crear WPTs de seguridad para no cargar todas las boyas, lo que sobrecargaría la información para pasarla al GPS, el próximo WPT marca el rumbo magnético aproximado a seguir pero si existen boyas y curvas del Río con boyas éstas se deben respetar para llegar al próximo WPT (¡ojo con esto!).También como es conocido el Río Paraná crea bancos de arena de los que podemos no tener información así que estén siempre atentos al Ecosonda.
Respete a los buques grandes que tienen su maniobra restringida al canal de navegación. Tenga las luces prendidas durante la noche.
WPT 1, YACHTR 32º.54´ 030 S - 60º.40´ 875 W, Dist.Mls:4,1 Rumbo Mag: 140º. Esta posición es la de la entrada al Yacht Club Rosario, la largada habitualmente se hace entre el muelle y una lancha enfrente o sea sobre la isla. La corriente en este tramo corre desde el medio del Río hacia la margen de estribor o sea sobre el puerto, con profundidades de 15 a 20 metros. Nos dirigimos a la boya418,5 que ha pasado a ser VRV que está enfrente al Club Ministerio Obras Públicas luego de pasar el Monumento a La bandera.WPT 2, 418-5B 32º.56´ 852 S - 60º.37´ 343WDist.Mls: 1,0 Rumbo Mag:167º. Continuamos en la corriente nos dirigimos a la 417,2 R, sobre la margen del Puerto Rosario.WPT 3, 417-2R 32º.57´ 834 S - 60º.36´ 922 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag: 183ºProfundidades de 7 a 8 metros, en este tramo.
WPT 4, 414R 32º.59´ 043 S - 60º.36´ 826 WDist.Mls:1,0 Rumbo Mag: 163º. Estamos frente a la Unidad VI, la boya pasó a ser 414,8 R. Nos dirigimos a la 413 R., frente a la salida del Arroyo Saladillo y el Frigorífico Swift.WPT 5, 413R 32º.59´ 939 S - 60º.36´ 363 WDist.Mls:0,8 Rumbo Mag: 143º. Aquí tenemos que cruzar el Río buscando la 411,5 R, con profundidades de 10 metros y pasando por la 412,3 R.
WPT 6, 411-5R 33º.00´ 544 S - 60º.35´ 664 WDist.Mls:2,1 Rumbo Mag: 153º Tenemos un trayecto de 2,14 Millas con Rumbo Magnético 151º hasta la 407,8 R (ha pasado a ser 407,6).
WPT 7, 407-8R 33º.02´ 323 S - 60º.34´ 236 WDist.Mls:0,8 Rumbo Mag: 142º. Aquí estaremos entre el muelle de Punta Albear a estribor y la entrada al Riacho la Brava a babor, ojo ir bien por el canal boyado profundidades 8 metros, la 406 R a mala vía tiene un banco de muy poca profundidad. WPT 8, 406-R 33º.02´ 860 S - 60º.33´ 597 W Dist. Mls: 1,1 Rumbo Mag: 144º. De aquí en Rumbo 143 Magnético ir sin problemas a la 403,8 que ha pasado a ser RVR, tirándose a la costa de la isla, el problema puede ser que vengan buques por el canal WPT 9, 403-8V 33º.03´ 689 S - 60º.32´ 684 W. Dist. Mls: 1,3 Rumbo Mag: 139º. Seguir por la costa de la isla, hacia el WPT de seguridad 480. WPT 10, 480 33º.04´ 588 S - 60º.31´ 515 WDist.Mls:0,8 Rumbo Mag: 172ºSeguir por la costa de la isla y dejar a estribor tres boyas verdes, que no se pueden dejar de mala vía la última frente a la entrada del Brasilero.
WPT 11, 400V 33º.05´ 330 S - 60º.31´ 281 WDist.Mls:0,7 Rumbo Mag: 168º
WPT 12, 397-8V 33º.06´ 018 S - 60º.31´ 010 WDist.Mls:2,0 Rumbo Mag: 154ºSeguir por la costa de la Isla pasando por el WPT de seguridad 414.
WPT 13, 414 33º.07´ 670 S - 60º.29´ 729 W Dist.Mls:1,4 Rumbo Mag:132ºAquí el agua corre algo más al medio del Río, dejando la 392,5 R entramos al Paso del Paraguayo, ojo pasar pegado a las boyas Rojas que marcan la curva, porque hay una zona de muy baja profundidad sobre la Isla del Paraguayito.
WPT 14, 392-5R 33º.08´ 496 S - 60º.28´ 351 W Dist.Mls:0,9 Rumbo Mag: 116º
WPT 15, 390-6R 33º.08´ 794 S - 60º.27´ 240 WDist.Mls:0,8 Rumbo Mag: 081ºPasó a ser 390,4 R.WPT 16, 389-1R 33º.08´ 588 S - 60º.26´ 478 WDist.Mls:1,1 Rumbo Mag: 101ºLas boyas verdes que siguen tienen baja profundidad de mala vía.
WPT 17, 387-4V 33º.08´ 658 S - 60º.25´ 207 WDist.Mls:1,0 Rumbo Mag: 121ºWPT 18, 385-6V 33º.09´ 064 S - 60º.24´ 135 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 161ºDesde esta boya Verde iremos a buscar la 382,5 (ha pasado a ser 382,2 R) en una distancia de 1,67 Millas y Rmg.159.
WPT 19, 382-5R 33º.10´ 561 S - 60º.23´ 255 WDist.Mls:0,4 Rumbo Mag:135ºDesde esta Roja buscaremos la Costa que tenemos a proa enfilando a una Verde la 380,5 V.WPT 20, 381-5R 33º.10´ 836S - 60º.22´ 845 WDist.Mls:0,6 Rumbo Mag:137º
WPT 21, 380-5V 33º.11´ 202 S - 60º.22´ 325 WDist.Mls:2,3 Rumbo Mag: 078ºUna vez que dejemos a estribor esta boya sobre la costa de estribor hay importantes remansos e iremos en profundidades de 25 metros. Viene una recta larga de 2,33 millas con Rmg.77º, para dejar por babor una Roja la 376R.
WPT 22, 376R 1 33º.10´ 446 S - 60º.19´ 699 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag:118ºNos dirigimos a la próxima verde que hay que dejar a estribor y veremos a proa la entrada al Río Paraná Pavón y comenzamos la vuelta de Villa pegados siempre a la costa de babor donde corre el agua. Veremos a Proa la Ciudad de Villa Constitución, y llegando a la punta la boya de Bifurcación de canal de la entrada al puerto VRV, bordeando la punta (Boya Roja Km 365 de mala vía) hay un banco de arena.WPT 23, 374V 33º.10´ 880 S - 60º.18´ 332 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag: 137ºWPT 24, 371V 33º.11´ 681 S - 60º.17´ 211 WDist.Mls:0,6 Rumbo Mag: 144º
WPT 25, 36 33º.12´ 118 S - 60º.16´ 735 WDist.Mls:0,7 Rumbo Mag: 206º
WPT 26, 368V 33º.12´ 781 S - 60º.17´ 006 WDist.Mls:1,9 Rumbo Mag: 215º
WPT 27, 366V 33º.14´ 410 S - 60º.18´ 059 WDist.Mls:2,7 Rumbo Mag: 131ºDijimos que es VRV. Desde aquí tendremos una larga recta de 2,73 millas en Rmg.130º hasta la 360,5 R. Dejamos a la banda de estribor Acindar y apenas pasando la Boya la entrada del arroyo Yaguarón que termina en San Nicolás.WPT 28, 360-5R 33º.15´ 966 S - 60º.15´ 376 WDist.Mls:3,5 Rumbo Mag:129ºContinuando la larga recta tenemos 3,5 Millas con Rmg. 128º buscando la 354,5 R que dejaremos a babor, y entramos en el Paso Abajo Yaguarón o vuelta de San Nicolás, donde nuevamente tenemos que respetarlas verdes de babor.
WPT 29, 354-5R 33º.17´ 818 S - 60º.11´ 826 WDist.Mls:0,9 Rumbo Mag: 156º
WPT 30, 352-8V 33º.18´ 620 S - 60º.11´ 267 WDist.Mls:1,1 Rumbo Mag: 153º
WPT 31, 350-4V 33º.19´ 512 S - 60º.10´ 542 WDist.Mls:1,3 Rumbo Mag: 175ºAl travéz de esta boya tenemos a babor nuestro la entrada del Riacho Martincito.
WPT 32, 348-5V 33º.20´ 783 S - 60º.10´ 213 WDist.Mls:0,9 Rumbo Mag: 136ºEn la curva debemos respetar la Roja de babor (347,5) y no pasarla de mala vía.
WPT 33, 415 33º.21´ 367 S - 60º.09´ 345 WDist.Mls:1,4 Rumbo Mag: 110ºWPT de seguridad, de aquí nos dirigimos a pasar entre la 344,5 R y la boya de peligro 344,5 P (toma de agua de Somisa).
WPT 34, 344-5R 33º.21´ 685 S - 60º.07´ 728 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 132ºEstando en el Canal enfilaremos algo abajo de la punta de la isla que tenemos a proa en un Rmg.130ºy por primera vez saldremos del Canal de buques grandes.
WPT 35, 416 33º.22´ 678 S - 60º.06´ 067 WDist.Mls:1,1 Rumbo Mag: 162ºWPT de seguridad desde el cual iremos buscando la costa de estribor.
WPT 36, 417 33º.23´ 686 S - 60º.05´ 517 WDist.Mls:1,0 Rumbo Mag: 158ºWPT de seguridad, desde aquí debemos siempre ir pegados a la costa de estribor.
WPT 37, 418 33º.24´ 521 S - 60º.04´ 966 WDist.Mls:1,4 Rumbo Mag:160ºWPT de seguridad, hacia nuestro babor hay bajas profundidades.WPT 38, 419 33º.25´ 757 S - 60º.04´ 209 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag:139ºWPT de seguridad seguir pegados a la costa de estribor.WPT 39, 420 33º.26´ 579 S - 60º.03´ 137 WDist.Mls:3,2 Rumbo Mag:128ºWPT de seguridad, pasamos a estribor la caleta del astillero, Puerto Martins, hacia babor Boya Verde ( 331,8) del otro canal, seguir de la costa de estribor hasta el medio, una larga recta hasta el WPT 421 de seguridad, de 3,17 millas con RMG 127º.
WPT 40, 421 33º.28´ 231 S - 59º.59´ 893 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 147ºDejamos a estribor el Muelle de Fiplasto, el mareógrafo, PNA L6E, Ramayo. Desde aquí al próximo WPT de seguridad entre las boyas Rojas que hay que dejar a babor para comenzar el Paso de las Hermanas.
WPT 41, 422 33º.29´ 512 S - 59º.58´ 633 WDist.Mls:1,4 Rumbo Mag: 118º
WPT 42, 479 33º.30´ 023 S - 59º.57´ 082 WDist.Mls:3,2 Rumbo Mag: 106ºSeguir pegados a las boyas Rojas. Y hacia el final de la isla de babor ir hacia la verde de la punta que corresponde al otro canal, luego apuntar algo por debajo de la punta de la isla que tendremos enfrente, de esta forma dejaremos a estribor un importante banco de arena.
WPT 43, 93 33º.30´ 522 S - 59º.53´ 348 WDist.Mls:1,1 Rumbo Mag: 129ºDesde este WPT de seguridad el agua tira a pegar enfrente debemos dejar la boya 311,5 Roja a babor.
WPT 44, 423 33º.31´ 111 S - 59º.52´ 238 WDist.Mls:1,9 Rumbo Mag: 104ºDespués de dejar la 311,5 R a babor debemos buscar la 309 R antes 310 R.
WPT 45, KM 310R 33º.31´ 348 S - 59º.49´ 938 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag: 135º
WPT 46, 424 33º.32´ 094 S - 59º.48´ 789 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 173ºWPT de seguridad para dejar la 307,5 V a babor y luego seguir por la costa de babor.
WPT 47, 425 33º.33´ 739 S - 59º.48´ 317 WDist.Mls:1,6 Rumbo Mag: 193ºA partir de este WPT de seguridad seguir por el medio. Entramos en la vuelta de Obligado.
WPT 48, 426 33º.35´ 308 S - 59º.48´ 508 WDist.Mls:1,8 Rumbo Mag: 120ºOjo al pegar la curva a babor pasar entre la Cardinal Norte a estribor (que marca una zona de bajo fondos) y la Roja 298,4 a babor.
WPT 49, 427 33º.36´ 273 S - 59º.46´ 674 WDist.Mls:3,6 Rumbo Mag: 098ºA partir de aquí entramos en el Paso de los Ratones, pudiendo deja a la Isla del Diablo por arriba o por debajo. El canal de abajo es algo más profundo pero más estrecho fundamentalmente a su salida, en el de arriba nos hemos encontrado con boyas sin luces. En ambos casos hay que seguir el canal boyado.
WPT 50, 428 33º.36´ 340 S - 59º.42´ 365 WDist.Mls:2,4 Rumbo Mag: 117º
WPT 51, 429 33º.37´ 157 S - 59º.39´ 664 WDist.Mls:1,9 Rumbo Mag: 144ºSeguir la costa de babor.
WPT 52, 430 33º.38´ 525 S - 59º.38´ 168 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 176ºEs más profunda la costa de babor. Empezamos a ver San Pedro.
WPT 53, 431 33º.40´ 227 S - 59º.37´ 766 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag: 166º
WPT 54, 432 33º.41´ 377 S - 59º.37´ 255 WDist.Mls:1,5 Rumbo Mag: 094ºNuevamente tenemos dos opciones, seguir el canal boyado o pasar encima de la islita, donde el calado mínimo puede estar en 1,5 metros.WPT 55, 433 33º.41´ 313 S - 59º.35´ 467 WDist.Mls:2,1 Rumbo Mag: 049ºDespués de este WPT es mejor seguir la costa de estribor para entrar al canal por debajo de la isla de San Pedro. La baliza Verde (Km 258 V) de salida puede estar oculta por vegetación.WPT 56, ISLA SPE 1 33º.39´ 764 S - 59º.33´ 763 WDist.Mls:1,7 Rumbo Mag: 090º
WPT 57, 434 33º.39´ 557 S - 59º.31´ 789 WDist.Mls:2,1 Rumbo Mag: 073º
WPT 58, ISLA S PE2 33º.38´ 720 S - 59º.29´ 445 WDist.Mls:1,2 Rumbo Mag: 145º
WPT 59, 435 33º.39´ 597 S - 59º.28´ 520 WDist.Mls:2,9 Rumbo Mag: 179ºEs más profunda la costa de babor al principio luego es parecido.
WPT 60, 436 33º.42´ 493 S - 59º.28´ 054 WDist.Mls:2,0 Rumbo Mag: 142º
WPT 61, 437 33º.43´ 902 S - 59º.26´ 355 WDist.Mls:4,0 Rumbo Mag: 099ºEn la vuelta como es la regla es más profundo donde pega el agua, o sea en la costa de estribor. Luego viene la recta hasta la entrada al Paraná de las Palmas.
WPT 62, DORADO 33º.44´ 072 S - 59º.21´ 538 WDist.Mls:3,8 Rumbo Mag: 090ºSuele haber barcos fondeados con todas las luces prendidas.
WPT 63, 438 33º.43´ 606 S - 59º.17´ 039 WDist.Mls:0,4 Rumbo Mag: 187ºPara entrar al Paraná de las Palmas hay que pasar entre la Cardinal Oeste y la Verde Km 179,5.
WPT 64, ENPALM 33º.43´ 972 S - 59º.17´ 037 W. Dentro del Paraná de las Palmas no hay dudas porque el boyado es muy seguido y hay que respetarlo, seguir la regla que dice que donde pega el agua en las curvas es más profundo y no dormirse. Ojo con los buques, más en las curvas ya que no pueden desviarse ni bajar la marcha.
WPT 65 Llegada 3 4º 17´ 981 S -- 58º 32´ 392 W. La posición de la llegada deben confirmarla en la reunión de capitanes, previa a la largada.
Información de http://www.ycr.com.ar/